ID,'thumbnail'); if($tmp_img!=""){ // Coger el par·metro src $output = preg_match_all('/src=[\'"]([^\'"]+)[\'"].*>/i', $tmp_img, $imagenes); $FBimage = $imagenes[1][0]; } else{ $output = preg_match_all('/src=[\'"]([^\'"]+)[\'"].*>/i', $postActual->post_content, $imagenes); $FBimage = $imagenes[1][0]; } $FBtitle = strip_tags(get_the_title()); $FBsummary = strip_SpecialTags(sanitize_text_field($postActual->post_content)); $ficheroFB=creaImagenFB($FBimage,300,300); $url=curPageURL(); ?>

RICHARD MILLE

Революционная архитектура

Как любители высокого часового искусства, так и болельщики тенниса высокого уровня наверняка слышали, и не однажды, об успешной ассоциации между Richard Mille и Rafael Nadal. В результате этого сотрудничества появились такие общеизвестные модели часов, как “Tourbillon RM 027 Rafael Nadal”, выделяющихся своей максимальной легкостью, или модель “RM Rafael Nadal”, обладающая сертификатом Chronofiable®; этот сертификат гарантирует сопротивление убыстрению свыше 5.000 G без нанесения вреда ни единому аспекту функционирования часов.
В этом году новостью стало появление часов “Tourbillon RM 27-01”, дизайн которых также был разработан в сотрудничестве с Rafael Nadal. Это уникальное создание, в котором понятия легкость и прочность доведены до максимального логического совершенства.Калибр RM27-01 – это абсолютный триумф инженерии и технологии. Его сложная и оригинальная архитектура является пожеланием Richard Mille – поклонника, каких немного – создание двигателя, способного поддерживаться полностью в подвешенном состоянии в центре корпуса. Восхищенный величием некоторых инженерных гражданских работ, Mille захотел перенести эти конструктивные формы на циферблат часов.

RM27-01

ДОБИТЬСЯ НЕВОЗМОЖНОГО
Часы “RM 27-01 Rafael Nadal” оснащены пластиной, соединенной с корпусом посредством нескольких переплетенных проводов всего 0,35 mm в диаметре. Эта структура комбинирует силу и гибкость для защиты двигателя, который в наборе весит всего 3,5 g, благодаря использованию титана 5-й степени для изготовления пластины и клетки турбийона, а также алюминия-лития для мостов маховика и зубчатой передачи.
Эти провода объединяются с помощью остроумного механизма натяжения (находится в 3:00 и 9:00) и шкивов, которые ведут себя как башни электрического натяжения, расположенные в четырех углах механизма. Каждый провод закрепляется на тензор и проходит по верху поверхностного шкива к двигателю, перед своим возвращением через внутренний шкив для завершения на внутреннем фланге. Как только часовщик начинает заниматься кабелями, он натягивает их, поворачивая центральный замок специальным инструментом.

Sep.26, 2013